Ladere

LiPo-lader: hvordan velge riktig ut fra kjemi og C-rating

Et LiPo-batteri tåler ikke hvilken som helst ladestrøm. Basisreferansen er alltid C-ratingen for lading som produsenten oppgir, ofte 1C, noen ganger 2C på nyere pakker med lav indre motstand. For en 4S 1500 mAh-pakke ladet med 1C er riktig strømstyrke 1,5 A; å presse opp til 3 A på samme pakke for å spare tid får den indre temperaturen til å stige over 45 °C og reduserer levetiden til rundt tjue sykluser i stedet for hundre. En lader som klarer opptil 15 eller 20 A er derfor til liten nytte uten en tydelig visning av den faktiske strømmen som brukes i hver lading.

Balansert lading celle for celle

JST-XH-kontakten (eller EH avhengig av produsent) på hver pakke brukes til å måle spenningen på hver enkelt celle separat. Uten denne kontakten ser laderen bare pakkens totale spenning og kan ikke korrigere et avvik mellom cellene. En ubalanse på 0,1 V mellom to celler i en 3S-pakke kan virke ubetydelig, men gjentatt over 50 sykluser presser den én celle til overspenning mens de andre forblir underladet, med fare for at pakken sveller. En lader med innebygd balansering korrigerer dette avviket mot slutten av ladingen, celle for celle, helt til hver celle når 4,20 V ± 0,01 V.

Lagringsspenning og sikkerhet

En LiPo som lagres i flere uker ved 4,2 V per celle mister kapasitet raskere enn en LiPo lagret ved 3,85 V per celle, den såkalte «storage»-spenningen som de fleste ladere tilbyr som egen modus. For en pakke som ikke skal brukes på to til tre uker, unngår denne modusen at man starter neste økt med et svekket batteri. Den brannsikre ladeposen anbefales fortsatt under all lading, spesielt for eldre pakker eller pakker som har vært utsatt for støt: en punktert eller deformert celle kan gå i termisk løpsk selv under tilsyn.

• Enkanals lader: for deg som lader én pakke om gangen, begrenset budsjett, innebygd strømforsyning
• Flerkanals lader (4 til 6 porter): for piloter som gjennomfører flere flyvninger per økt, hver kanal justerbar uavhengig i strøm og antall celler
• Lader med separat ekstern strømforsyning: krever en dedikert 12V–24V strømforsyning, men leverer høyere ladeeffekt (300 W og mer) for pakker med stor kapasitet

Kontakter og kompatibilitet for LiPo-pakker

Strømkontakten varierer etter bruksområde: XT60 på de fleste FPV-pakker og RC-biler, XT30 på mikrodroner, Deans på en del eldre utstyr. En lader som leveres med XT60-adapter lader ikke en pakke med Deans-kontakt uten ekstra kabel — dette bør sjekkes før kjøp, ikke etter mottak. Når det gjelder celler, må området som er oppgitt i produktarket (1S til 6S, noen ganger 8S på topp-modeller) dekke alle formatene man allerede har, ikke bare den aktuelle pakken: en pilot som går fra en 4S-drone til en 6S-modell i løpet av året, blir fort begrenset av en lader som stopper ved 4S.

Visning og styring av ladingen

En skjerm som kun viser totalspenningen gjør det ikke mulig å oppdage en svak celle før den skaper problemer. Modeller med skjerm per celle (type ToolkitRC eller iSDT) viser individuell spenning i sanntid under ladingen, nyttig for å oppdage en aldrende pakke før den sveller. Hurtiglading via USB-C PD-port, tilgjengelig på de nyeste laderne, gjør det mulig å nå 100 W direkte fra en powerbank eller en bærbar PC-lader, praktisk utendørs uten strømuttak i nærheten.

Det endelige valget avhenger først og fremst av antall pakker som skal lades per økt og den maksimale kapasiteten man allerede bruker. En sporadisk pilot med to eller tre 3S-pakker på 1300–1500 mAh trenger ikke en 6-kanals 400 W-lader; omvendt sparer den som håndterer en flåte av store 6S-pakker til langdistanseflyvning reell tid med en flerkanalsmodell som kan lade flere pakker med samme celletall parallelt.